技術(shù)文章
Technical articles艾賽斯模塊的開關(guān)作用是通過加正向柵極電壓形成溝道，給PNP晶體管提供基極電流，使IGBT導(dǎo)通。反之，加反向門極電壓消除溝道，流過反向基極電流，使IGBT關(guān)斷。IGBT的驅(qū)動方法和MOSFET基本相同，只需控制輸入極N一溝道MOSFET，所以具有高輸入阻抗特性。艾賽斯模塊的可靠性測試是在其生產(chǎn)中不可少的一個環(huán)節(jié)，為何這么說呢？艾賽斯模塊是由MOSFET和雙極型晶體管復(fù)合而成的一種器件，其輸入極為MOSFET，輸出極為PNP晶體管，它融合了這兩種器件的優(yōu)點，既具有MOSFET器件...
傳統(tǒng)的晶閘管本質(zhì)上是直流控制裝置。為了控制交流負載，兩個晶閘管必須并聯(lián)反向極性，使每個晶閘管能控制一個半波。晶閘管晶閘管是在普通晶閘管的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，它不僅可以并聯(lián)取代兩個反極性晶閘管，而且只需要一個觸發(fā)電路，是目前理想的交流開關(guān)器件。它的英文名字是triac意思是三端雙向交流開關(guān)。晶閘管是一種功率集成裝置，由七個晶體管和多個電阻組成，雖然從形式上來說它可以看作是兩個傳統(tǒng)晶閘管的組合。低功率晶閘管用塑料包裝，有些帶散熱片，如圖1所示。典型產(chǎn)品有bcmlam(1a/600v...
IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor），又稱為絕緣閘極雙極性電晶體。IGBT歸類在功率半導(dǎo)體元件的電晶體領(lǐng)域。功率半導(dǎo)體元件（電晶體領(lǐng)域）除了IGBT之外，還有MOSFET、BIPOLAR等，這些都能用來作為半導(dǎo)體開關(guān)。IGBT是一種適合高電壓、大電流應(yīng)用的理想晶體管。IGBT的額定電壓范圍為400V至2000V，額定電流范圍為5A至1000A，IGBT廣泛用于工業(yè)應(yīng)用（例如，逆變器系統(tǒng)和不間斷電源（UPS））、消費類應(yīng)用（例如，空調(diào)和電磁爐...
高壓快速熔斷器是一種熔斷器的一種，快速熔斷器主要用于半導(dǎo)體整流元件或整流裝置的短路保護。由于半導(dǎo)體元件的過載能力很低。只能在極短時間內(nèi)承受較大的過載電流，因此要求短路保護具有快速熔斷的能力。快速熔斷器的結(jié)構(gòu)和有填料封閉式熔斷器基本相同，但熔體材料和形狀不同，它是以銀片沖制的有V形深槽的變截面熔體?？焖偃蹟嗥鞯娜劢z除了具有一定形狀的金屬絲外，還會在上面點上某種材質(zhì)的焊點，其目的為了使熔絲在過載情況下迅速斷開。下面我們一起來了解下快速熔斷器的安裝要求：一、快速熔斷器變電器在二次電...
快速熔斷器主要用于半導(dǎo)體整流元件或整流裝置的短路保護。由于半導(dǎo)體元件的過載能力很低。只能在極短時間內(nèi)承受較大的過載電流，因此要求短路保護具有快速熔斷的能力?？焖偃蹟嗥鞯慕Y(jié)構(gòu)和有填料封閉式熔斷器基本相同，但熔體材料和形狀不同，它是以銀片沖制的有V形深槽的變截面熔體?？焖偃蹟嗥鞯墓ぷ鳒囟确秶浅４螅舷蘅梢赃_到90℃，下限可以達到-50℃。具有良好的分斷能力，最大分斷能力達到35KA，分斷時間常數(shù)為1-3ms。熔斷特性*：熔斷器在實際工作電流達到額定電流的1.13倍時，1小時內(nèi)熔...
什么是功率MOSFET？我們都懂得如何利用二極管來實現(xiàn)開關(guān)，但是，我們只能對其進行開關(guān)操作，而不能逐漸控制信號流。此外，二極管作為開關(guān)取決于信號流的方向；我們不能對其編程以通過或屏蔽一個信號。對于諸如“流控制”或可編程開關(guān)之類的應(yīng)用，我們需要一種三端器件和雙極型三極管。我們都聽說過Bardeen&Brattain，是他們偶然之間發(fā)明了三極管，就像許多其它偉大的發(fā)現(xiàn)一樣。結(jié)構(gòu)上，它由兩個背靠背的結(jié)實現(xiàn)(這不是一筆大交易，早在Bardeen之前，我們可能就是采用相同的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了共...
核心觀點：從汽車行業(yè)背景看，新能源汽車銷量高增，汽車半導(dǎo)體景氣度持續(xù)：汽車“三化”進程不斷加速，各類汽車半導(dǎo)體需求量均有不同程度地提高，車規(guī)級MCU是一類具有廣泛運用場景的車載芯片，車規(guī)級MCU市場前景廣闊。從短期重大事件看：車規(guī)級MCU正是本輪“缺芯”事件的“主角”之一，多重因素促成了一次嚴重的汽車產(chǎn)業(yè)鏈“缺芯”危機，這導(dǎo)致了汽車生產(chǎn)遭遇巨大困難，現(xiàn)階段車規(guī)級MCU仍是眾多汽車芯片中尤為緊缺的種類之一。從中長期發(fā)展趨勢看：疫情終將過去，發(fā)展大勢不可阻擋。汽車電子電氣（E/E...
近十年來越來越多的行業(yè)，用戶選擇金屬化薄膜電容器解決方案代替鋁電解電容器解決方案，有鑒于用戶端越來越注重于電容器的應(yīng)用“安全”。新能源汽車電子行業(yè)，純電動汽車電機控制器上電容器的應(yīng)用；新能源行業(yè)，風(fēng)電變流器、光伏逆變器的電容器的應(yīng)用；節(jié)能行業(yè)，高壓變頻器等電容器的應(yīng)用；電源行業(yè)，中頻感應(yīng)加熱設(shè)備、開關(guān)電源等電容器的應(yīng)用；電能質(zhì)量行業(yè)，電力（SVG）電子、有源電力濾波器（APF）等產(chǎn)業(yè)鏈上電容器的應(yīng)用；機車行業(yè)，輕軌、高鐵、地鐵、有軌電車等電容器的應(yīng)用；而在這些個行業(yè)有序替代的...
當(dāng)前位置：
